Kevin Aebi
Wer ich bin? Am 23.04.05 erblickte ich das Licht der Welt. Aktuell besuche ich die Passerelle an der AKAD. Nebst dem Lernen bin ich aktiv im Motorsport tätig.
Never walk alone
Mit meinem Talent und meiner Affinität zum Motorsport kann ich vieles erreichen. Dies reicht aber alleine nicht aus. Dazu brauche ich Supporter.
Begleiten Sie mich auf meinem Weg?
Nächstes Rennen
17.10.2024
FIA GT3 Schweizermeisterschaft | Circuit Zandvoort
Meine Motivation
"I'm not here to be average"
Meine Motivation gründet sich auf drei wesentlichen Elementen:
Ich liebe Herausforderungen und den Wettbewerb.
Es bereitet mir Freude, mich selbst und meine Leistung im Wettkampf zu messen, stetig zu verbessern und die Entwicklung von meinem früheren Selbst bis zum jetzigen Punkt zu verfolgen.
Doch stets richte ich meinen Blick nach vorne, auf das Ziel, das ich erreichen möchte.
Meine Vision
Meine Vision besteht darin, die optimale Version meiner selbst zu werden. Das bedeutet nicht zwangsläufig, die absolute Spitze zu sein, sondern vielmehr, dass ich stets mein Bestes gebe, um diesem Ziel so nahe wie möglich zu kommen.
Ich möchte ein Vorbild sein, eine Motivation für Menschen, die genau wie ich das Unmögliche möglich machen wollen.
Ich möchte den Profisport als Plattform nutzen, um Gutes zu bewirken und positive Veränderungen in der Welt herbeizuführen.
Podium Calculator 2024:
4
Top Results:
1st Nürburgring Endurance Championship | Nürburgring
3rd 24 hours of Daytona 2024 | Daytona
3rd Creventic Endurance Series | Mugello
3rd Creventic Endurance Series | Misano
5th 24 hours of Nürburgring 2024 | Nürburgring-Nordschleife
6th FIA GT3 Schweizermeisterschaft | Daytona
7th FIA GT3 Schweizermeisterschaft | Sebring
Danke!
Ich möchte diese Stelle auf meiner Website nutzen um allen meinen Partnern und Sponsoren Danke zu sagen. Während einem Rennen steht nur der Fahrer und das Team im Vordergrund, doch man vergisst oft, dass ich ohne Sponsoren, die in mich und mein Talent glauben nicht da wäre, wo ich jetzt bin.
Deshalb Danke für euer Vertrauen und eure Treue zu mir als Athlet.
Meine Sponsoren
Rennergebnisse 2024
Hier finden Sie die Ergebnisse der letzen Rennen. Alle weiteren Ergebnisse finden Sie im Archiv
Creventic Endurance Series GT4 2024 (2) 29.06.2024 Misano World Circuit
Sommer, Sonne, Sonnenschein
Free Practice Session
Bereits im freien Training haben wir gemerkt, dass es Sommer ist. Mit einer Streckentemperatur von 50°C war es eine Herausforderung, sowohl für den Fahrer, als auch für das Material. Diese Challenge ist aber für uns kein Nachteil, denn die Hitze ist ein Problem, was alle betrifft, somit ist es ausgeglichen.
Qualifying
Das Qualifying war nicht ganz auf unserer Seite, doch wir wussten von beginn an, dass wir eine schnelle Rennpace haben. Somit starteten wir das Rennen auf Platz 8.
Rennen
Den Start ins Rennen ist mein Teamkollege Tobias Mlotzek gefahren. Er ist direkt ein Tripple Stint gefahren und konnte das Auto bis auf Platz 3 bringen. Anschliessend übernahm Daniel Kramski das Auto für einen Doppel Stint. Nach diesem kam ich zu meinem ersten Doppelstint.
Das Rennen an sich war sehr ruhig, seit wir auf Platz 3 wahren, hatten wir genug Abstand zum Hintermann, so dass dieser für uns nicht gefährlich wird. Auch mit den schnelleren und langsameren Autos auf der Strecke ging alles gut.
Somit konnte ich die Schwarz weiss Karierte Flagge auf Platz 3 liegend entgegen nehmen und uns ein weiteres Podium in der Creventic Endurance Series nach Hause bringen. Doch nicht nur das, mit diesem Ergebnis haben wir nun die Führung in der Gesamtwertung der GT4 Klasse übernommen.
Nun geht es erstmals in die Sommerpause. Das nächste Rennen der Creventic startet nämlich erst am 09.11 in Portimao.
24 Stunden Nürburgring 2024 GT4 | 17-19.05.2024 Nürburgring-Nordschleife
Top 5 trotz Unfall
Qualifying
Das Qualifying ist einer meiner Teamkollegen gefahren. Die Runde war gut, aber nicht sensationell. Somit hat es nur für Startplatz 8 gereicht. Wir waren zufrieden mit diesem Ergebnis, schliesslich hatten wir ja noch 24 Stunden Zeit diese Position auszubauen.
Rennen
Der Rennstart verlief super. Bereits am Start konnten wir viele Plätze gut machen und nach wenigen Stunden befanden wir uns bereits auf Platz 1.
Wir hatten als Team eine sehr schnelle und konstante Pace, somit konnten wir unsere Führung stets weiter ausbauen und die Konkurrenz hinter uns lassen.
Als ich zu meinem ersten Stint im Rennen kam, hatten wir bereits 34 Sekunden Abstand zum Zweitplatzierten. Ich fühlte mich sehr wohl im Auto und konnte ohne gross zu pushen am Limit fahren und insgesamt einen Abstand von 2 Minuten und 5 Sekunden auf Platz 2 heraus fahren.
Als ich das Auto wieder meinem Teamkollegen übergab, musste ich leider den tragischen Unfall mit ansehen. Als wir von einem Auto einer anderen Klasse überholt wurden, kam es zur Berührung und wir folgen frontal in die Wand. - Eine Katastrophe!
In der Box angekommen, hatten wir eine Reparaturzeit von Ungefähr 25 Minuten, was uns nicht nur den Sieg, sondern auch die Top 5 Platzierung kostete. Nach den Reparaturen kamen wir nämlich auf Platz 8 liegend zurück ins Rennen.
Auf diesem verweilten wir auch eine ganze Weile. Ich meinen Stints versuchte ich alles aus dem Wagen zu holen was ging. Gerade die letzten 6 Stunden des Rennens waren für mich sehr fahr intensiv und auch sehr anstrengend. Ich bin nälich zuerst einen Doppel Stint (2 Stunden) gefahren, dann hatte ich einen Stint (eine Stunde) Pause, bevor es auf einen Tripple Stint (3 Stunden) ging und schliesslich das Rennen endete.
Doch mit erfolg, denn schlussendlich konnten wir das Rennen dennoch auf Platz 5 liegend beenden, was nach dem Unfall keiner von uns mehr gedacht hätte.
24 Stunden Rennen sind nunmal unzurechenbar und es kann jederzeit alles passieren. Dennoch war es ein schönes Rennen und es tut gut zu wissen, dass wir schnell waren. Denn die schnellste Rennrunde und die schnellste durchschnittliche Rundenzeit gehörten uns, was uns alle sehr stolz macht.
Ich danke meinen Teamkollegen und dem ganzen Team für dieses wunderbare und Nervenaufregendem Rennen an der Eifel.
Nürburgring Endurance Championship GT4 2024 11.05.2024 Nürburgring-Nordschleife
Pole Position, trotz Missgeschick
Free practice Session
Wir haben die NEC als gute Vorbereitung auf das bevorstehende 24 Stunden Rennen angeschaut und sind deshalb mit unserem Aston Martin GT4, auch in der NEC an den Start gegangen und das mit Erfolg. Wir konnten im Training viel Setup Arbeit machen und uns kontinuierlich mit der Konkurrenz messen und schneller werden.
Qualifying
Das Qualifying lief brilliant. Wir hatten uns leider in der Spritmenge fürs Quali Setup verkalkuliert und sind mit zu wenig Sprit los gefahren. So, dass wir am Ende unserer schnellen Runde auf der Start-Ziel Geraden mit leerem Tank ausgerollt sind. Dennoch standen wir nach dieser Miesere auf der Pole Position. Zunächst mit 0.9 Sekunden Abstand auf Platz 2 und schliesslich mit 0.4 auf die 2.
Durch das Ausrollen auf Start-Ziel haben wir etwas weniger als 2 Sekunden an Zeit verloren, was zeigt, dass wir die Qualifying Session absolut dominierten.
Rennen
Das Rennen ging von Platz 1 los. Der Start führte mein Teamkollege Daniel Kramski durch. Er verlief ziemlich gut und ich konnte den Wagen in Führung liegend für meinen Stint übernehmen.
Wir konnten uns bereits am Start von Platz 4 absetzen und einiges an Luft zwischen und bringen. Die Plätze 2 und 3 waren jedoch beinahe das gesamte Rennen nahe hinter uns.
Gegen Ende des Rennens, konnten wir dank unsere Strategie nochmals einen grossen Vorsprung verschaffen und das Rennen auf Platz 1 beenden, mit 6.5 Sekunden Abstand auf Platz 2.
Das Rennen somit für uns ein voller Erfolg. Wir haben einige Schrauben gefunden, an denen wir fürs bevorstehende 24 Stunden Rennen noch drehen und einige Taktische Anpassungen vornehmen werden. Doch im grossen ganzen sind wir top vorbereitet auf das grosse Rennen.
Creventic Endurance Series GT4 2024 (1) 27.04.2024 Circuito del Mugello
Podium im Auftaktrennen
Free practice Session
In den Trainingssessions vor dem Rennen ging es hauptsächlich ums Setup. Die Strecke kannte ich bereits aus dem GT3 und die Brems- und Einlenkpunkte sind im GT4 ähnlich und teils gar identisch.
Was aber direkt auffiel war, dass man den GT4 um einiges agressiver durch die Kurven jagen kann und die Kurbs viel mehr mitnehmen kann, als noch in der Woche zuvor im GT3.
Wir hatten jedoch alle eine schnelle Pace und wussten, dass wir im Rennen bei den grossen mitmischen werden.
Qualifying
Das Qualifying ist mein Teamkollege Daniel Kramski gefahren. Er. konnte uns eine schnelle Zeit setzen und platzierte uns auf Platz 5 in der Startaufstellung.
Rennen
Im Rennen kam ich erst im fünften Stint zum fahren. Ich konnte den Wagen auf Platz 4 liegend übernehmen und mich in meinen beiden Stints wieder auf Platz 3 vorkämpfen und Abstand zum Hintermann aufbauen.
Das Rennen verlief eigentlich sowohl für mich, als auch meinen Teamkollegen reibungslos. Einmal hatten wir einen kleinen Moment, als ein Auto der Porsche Cup Klasse sich beim Anbremsen in die Kurve verbremste und dadurch uns in die Front rutschte. Glücklicherweise, traf der Schlag aber nicht die Radaufhängung, so dass wir dadurch nur minimalen Schaden an der Front erlitten.
Allgemein ist das Rennen aber super verlaufen und wir sind zufrieden in unserem Debut in der Creventic bereits, mit Platz 3, ein Podium einfahren zu können.
Für Rennen 2 bleiben wir in Italien, denn schon bald geht es in Runde 2 in Misano.
GT3 PRO Series 2023/24 (10) 18.04.2024 Circuito del Mugello
Das Finale
Free practice Session
Die freie Trainingssession war gut. Ich konnte eine gute Pace aufbauen und mich optimal aufs Rennen und Quali vorbereiten.
Es hat sich bereits in dieser Session gezeigt, dass das Fahrerfeld auf dieser Strecke besonders nahe beisammen ist. Dementsprechend war jedem Fahrer bewusst, dass heute um so mehr jeder Zehntel im Qualifying zählt, deinen einen Zehntel mehr, oder weniger, würden mehrere Positionen ausmachen.
Qualifying
Das Qualifying lief recht gut. Ich konnte eine gute, jedoch nicht perfekte Runde fahren und mich somit direkt in den Top 10 fürs Rennen platzieren.
Rennen
Der Start ins Rennen verlief sehr gut, ich konnte durch das Startgetümmel profitieren und mich einige Positionen nach vorne kämpfen. Ich war einige Runden lang im direkten Zweikampf mit dem Wagen hinter mir. Dieser wurde jedoch ungeduldig und setzte immer mehr auf "Körperkontakt".
In Runde 5, bremste er zu spät in Kurve 1 und traf mich am Heck auf der linken Seite. Dies brachte mich so aus dem Flow raus, dass mir in Kurve 2 einen Fehler passierte und ich mich drehte.
Glücklicherweise hatte ich keinen Schaden, jedoch musste ich das Rennen von Platz 17 aus fortsetzen. Durch eine konstante und gute Pace, konnte mich mich jedoch wieder auf Platz 10 vorkämpfen und schliesslich auf diesem ins Ziel fahren.
Durch das sicherte ich mir auch in der Gesamtwertung der Schweizermeisterschaft Platz 10, womit ich zufrieden bin. Wir haben jetzt Zeit um im Training vollgas zu geben, um nächstes Jahr erneut in der Schweizermeisterschaft anzutreten und um den Titel zu kämpfen.
GT3 PRO Series 2023/24 (9) 28.03.2024 Zandvoort
Erfolgreiche Aufholjagd
Free practice Session
Das Training konnte ich super nutzen um auf Pace zu kommen und an der Boxenstopp Strategie zu feilen. Ich konnte im Training meine persönliche Bestzeit nochmals unterbieten und fühlte mich wohl im Auto.
Qualifying
Die erste Runde im Qualifying lief gut, jedoch nicht perfekt. Die Reifen waren in der Runde noch nicht ganz auf Temperatur, weshalb ich noch nicht die optimale Pace fahren konnte. Runde 2 lief perfekt, wo ich bereits im ersten Sektor 0.4 Sekunden auf meine vorherige Runde holen konnte. Leider überfuhr ich das Auto im zweiten Sektor und kam beim Exit aus Kurve 7 zu weit raus, weshalb meine Rundenzeit für ungültig erklärt wurde.
Rennen
Der Start des Rennens war sehr chaotisch, aber gut. Ich konnte bereits in der ersten Runde einige Plätze gut machen und mich langsam nach vorne kämpfen.
Bis zum Boxenstopp war ich in ständigem Zwei-, teilweise sogar im Vierkampf. Wir waren alles sehr nahe aufeinander. Durch eine gute Boxenstopp Strategie konnte ich mich an der Box von den Anderen absetzen und knapp 3.5 Sekunden Luft zwischen uns fahren.
Das Rennen konnte ich auf Platz 9 in meiner Wertung beenden, was mich wieder auf Platz 9 in der Gesamtwertung bringt.
GT3 PRO Series 2023/24 (8) 14.03.2024 Suzuka
Die Kollision in Runde 2
Free practice Session
Das freie Training konnte ich gut nutzen um die letzten Feinheiten vor dem Rennen zu optimieren und um die Boxenstopp Strategien zu üben. Ich konnte zwar konstante und gute Zeiten fahren, doch es hat sich bereits im Training gezeigt, dass es schwere Bedingungen auf der Strecke werden.
Qualifying
Das Qualifying lief für mich nicht optimal, ich war in meiner ersten schnellen Runde etwas langsamer als zuvor im freien Training und die zweite wurde leider für ungültig erklärt, da ich mit mehr als 3 Reifen neben die Strecke kam.
Rennen
Der Start ins Rennen lief verhältnismässig ruhig. Viel Action gab es in Runde 1 nicht, bis auf einen Dreher eines vor mir liegenden Fahrers in der letzten Kurve.
Beim anbremsen in Kurve 1 in der zweiten Runde passierte mir dann der Fehler und ich traf den Kontrahenten vor mir seitlich am Heck, der sich daraufhin drehte.
Glücklicherweise trug ich keinen Schaden davon, doch berechtigterweise erhielt ich eine Stop and Go Penalty und musste in die Box um diese abzusitzen. Das Rennen war somit für mich gelaufen und es ging erneut nur um Schadensbegrenzung.
Am Ende wurde es Platz 14. Ich bin nicht zufrieden mit diesem Ergebnis, doch weiss, dass es mein eigener Fehler war und ich nicht unverschuldet getroffen wurde, wie im letzten Rennen. Ich kann daraus lernen und in Zandvoort wieder mit voller Energie angreifen in Rennen 9 der GT3 Schweizermeisterschaft.
GT3 PRO Series 2023/24 (7) 22.02.2024 Road Atlanta
Best Qualifying - worst race
Free practice Session
Das freie Training konnte ich super nutzen um die letzten Daten für den Boxenstopp sammeln zu können. Ich bin im Training insgesamt mehr als eine komplette Renndistanz gefahren und konnte mich stets in den top 5 bis top 10 aufhalten.
Qualifying
Das Qualifying lief für mich hervorragend. Ich habe mir als Ziel gesetzt, mindestens eine 1:19.0 zu erreichen, was ich bereits auf meiner ersten schnellen Runde tat. Jedoch spürte ich das vertrauen ins Auto und die Strecke und wusste, dass ich da noch mehr herausholen kann. In der zweiten schnellen Runde konnte ich eine 1:18.9 herausfahren und mich somit auf Platz 9 im Starterfeld platzieren.
Rennen
Der Start hätte für mich nicht besser laufen können, bereits in Kurve 1 attackierte ich den Wagen vor mir, konnte mich jedoch noch nicht durchsetzen. Später in der Runde klappte es jedoch und nach der zweiten Runde fand ich mich bereits auf Platz 6 wieder.
12 Runden harte kämpfe um Platz 6 und dann wurde ich vom siebt-platzierten in der letzten Kurve von der Strecke geschoben. Ich konnte nichts machen und musste zusehen, wie mein Rennen ruiniert wurde.
Nun ging es nicht mehr darum zu gewinnen, sondern darum den Schaden so gering wie möglich zu halten, also vollgas und so weit wieder nach vorne wie es auch nur ging.
Ich konnte mich in einigen Zweikämpfen nach vorne fahren und durch Unfälle anderer Fahrer profitieren und mich am Schluss auf Platz 14 retten.
Jedoch waren meine direkten Konkurrenten in der Meisterschaft noch weiter hinter mir, wodurch ich nun auf Platz 8 in der Schweizermeisterschaft bin.
GT3 PRO Series 2023/24 (6) 08.02.2024 Sebring international Raceway
Erneut in den Top 10
Free practice Session
Auch in diesem Rennen gab es Zeitliche Verzögerung was den Start der freien Trainings session anbelangt. Jedoch war das für mich kein Problem. Auf meiner ersten schnellen Runde im Training konnte ich bereits meine bisherige Bestzeit schlagen mit einer 2:01.4 als persönliche schnellste Runde nach der Trainings Session.
Qualifying
Das Qualifying lief für mich gut, jedoch nicht optimal. Ich konnte mein volles Potenzial nicht ausschöpfen und erreicht lediglich eine 2:01.9, was bei der Anzahl an Autos in der Rennserie eine ganze Reihe an Plätzen ist.
Rennen
Der Start ins Rennen war sehr Chaotisch. Es waren sehr viele Autos sehr nahe beieinander und es gab sehr viele kleinere Berührungen vor und hinter mir. Allgemein kam ich jedoch sehr gut durch das Startprozedere und konnte einige Plätze gewinnen.
Nach den ersten 3 bis 4 Runden war ich in harte Zweikämpfe mit meinen Rivalen in der Schweizermeisterschaft verstrickt, konnte mich aber in allen Angriffen durchsetzen und schnell Luft zwischen mich und meine Konkurrenten bringen.
Der Mittlere Teil des Rennen verlief für mich ziemlich ruhig, ich hatte einen konstanten Abstand auf die Autos vor mir und gewann einiges an Zeit auf diejenigen hinter mir. Gegen Ende des Rennens spitze sich die Lage nochmals zu und ich konnte mich noch einige Plätze nach vorne kämpfen.
Im grossen und Ganzen ein ziemlich gutes rennen für mich und mit Platz 7 in meiner Wertung kann ich positiv auf das Rennwochenende zurückschauen.
Ich freue mich auf das nächste Rennen in Road Atlanta und hoffe auf weitere spannende Zweikämpfe und einige gute Resultate!
24 Stunden Daytona 2024 GT3 | 19-21.01.2024 Daytona international Speedway
Das Bilderbuch Rennen bis zum Crash...
Free practice Session
Das Training vor dem Start konnten wir nochmals nutzen um uns warm zu fahren. Bereits da merkten wir, dass wir eine reelle Chance haben das Rennen zu gewinnen, als ich den Wagen nach nur einer gezeiteten Runde auf Platz 1 stellte.
Qualifying
Day Qualifying ist mein Teamkollege Daniel Kramski gefahren. Er legte zwei saubere Runden hin und sicherte uns Startplatz 2 im Rennen.
Rennen
Der Start, ebenfalls von Daniel Kramski gefahren war wie im Bilderbuch. Bereits vor der ersten Kurve übernahm er die Führung des Rennens. Einige Runden danach hatten wir bereits einen Abstand von über einer Sekunde, womit er aus unserem Windschatten ist.
Nach einem Tripple Stint übergab mir Daniel das Auto mit 19 Sekunden Abstand auf Platz 2. Ich fühlte mich von Anfang an Wohl und schaffte es in meinem doppel Stint den Abstand auf 29 Sekunden zu erhöhen.
Auch die Nacht ist ohne Zwischenfälle in diesem Tempo weitergegangen. Es war wie ein Rennen aus dem Bilderbuch und wir haben dominiert bis zum geht nicht mehr. Nach etwa der Hälfte des Rennen hatten wir die zweit platzierten bereits zwei Mal überrundet und fühlten uns auf Platz 1 sicher.
Nach 22.5 Stunden auf Platz 1 dann der Schock. Ein LMP2 Wagen, der nicht in unserer Klasse fährt, zieht zu spät raus beim überrunden und fährt uns ungebremst ins Heck.
Dadurch erlitten wir sehr grossen Schaden am Heck uns sogar unser Heckflügel ist abgefallen; wir mussten in die Box um das Auto zu reparieren.
Nach 7 langen Minuten stehen, war das Auto wieder fahrtüchtig. Doch leider haben wir zu diesem Zeitpunkt bereits die Führung verloren.
Glücklicherweise konnten wir das Rennen auf Platz 3 beenden. Frustrierend ist es dennoch, da wir das Rennen mit abstand dominierten und dann unverschuldet den Sieg verlieren.
Dennoch war es ein hammer Rennen und es freut mich, das wir als Team das Rennen bis fast zum Schluss dominieren konnten. Wir haben definitiv unsere Stärke gezeigt und trotz unserem Pech nicht aufgegeben.
Es war ein hartes Rennen, doch ich kann sagen, dass dies nicht unser letztes 24 Stunden Rennen in diesem Jahr war.
GT3 PRO Series 2023/24 (5) 18.01.2024 Daytona international Speedway
Guter Start ins neue Jahr!
Free practice Session
Erst gab es auf Seiten der Veranstalter technische Schwierigkeiten, weshalb lange nicht klar war, ob das Rennen heute überhaupt stattfinden kann. Doch glücklicherweise, konnte das Rennen mit verkürzter Trainingszeit und etwas verspätet gestartet werden.
Das Training an sich lief für mich sehr gut. Ich habe schnell einen Flow gefunden und konnte meine persönlichen Rekorde sprengen und das Training auf Platz 2 in der Gesamtwertung beenden.
Qualifying
Im Qualifying fühlte ich mich wohl im Auto. Ich hatte zwar einige Schwierigkeiten mit dem Grip auf der Strecke, dennoch war es erneut mein Bestes Qualifying.
Rennen
Der Start ins Rennen war für mich ein voller Erfolg. Noch vor der ersten Kurve konnte ich die ersten Plätze gut machen und mir so meinen Weg nach vorne kämpfen. Die ersten fünf bis zehn Runden hatte ich einige Zweikämpfe und konnte mich schnell in die Top 10 bringen.
Nach dem Boxenstopp war das Rennen für mich ziemlich ruhig. Es ist nicht mehr viel passiert und ich hatte auch keine Zweikämpfe mehr. Ich konnte so das Rennen eher gemütlich auf Platz 6 in Ziel bringen.
Mein bestes Ergebnis bisher und ein guter Start ins neue Jahr. Ich freue mich auf die kommenden Rennen.
GT3 PRO Series 2023/24 (4) 21.12.2023 Circuit de Nevers Magny-Cours
Glanzleistung im Letzten Rennen des Jahres
Free practice Session
Das freie Training lief für mich sehr gut. Ich konnte einige Kleinigkeiten fürs Rennen austesten, mich optimal aufwärmen und sogar meine persönliche Trainingsbestzeit fahren.
Qualifying
Im Qualifying fühlte ich mich wohl im Auto. Meine erste schnelle Runde war eine 1:38.0, mit der ich eigentlich sehr zufrieden war. In meiner zweiten schnellen Runde konnte ich mich leider nicht mehr steigern, dennoch war dies mein bisher bestes Qualifying Resultat in der FIA Schweizermeisterschaft.
Rennen
Der Start ins Rennen war sehr Chaotisch. Bereits in Kurve 1 gab es die ersten Abflüge, ich konnte jedoch gut ausweichen und von diesen profitieren. In Runde 2 ereignete sich ein Unfall vor mir, wobei mein Teamkollege gedreht wurde. Beim Versuch den Unfall zu umfahren, gab es eine Berührung zwischen mir und meinem Teamkollegen, welche mir Schaden an der rechten Seite und besonders an der rechten Radaufhängung verursachte.
Glücklicherweise beeinträchtige der Schaden meine Pace nicht. Ich spürte lediglich mehr Vibration auf den Geraden, doch sonnst funktionierte der Wagen Einwandfrei.
Das Boxenstopp Fenster haben wir optimal getroffen und auch während dem Stopp verlief alles super. Ich konnte allein in der Box eine Sekunde auf den Wagen hinter mir gut machen.
Allen in allem hatte ich eine sehr starke Pace, was auch mein Top 5 Resultat in der GT3 Schweizermeisterschaft widerspiegelt. Leider bekam ich im Nachhinein noch eine Strafe, wegen einer Berührung die ich im Rennen hatte und wurde somit auf Platz 8 zurückversetzt.
Trotzdem ein erfolgreiches Rennen, wo ich wichtige Punkte sammeln konnte und mich wieder in die Top 10 der Gesamtwertung in der FIA Schweizermeisterschaft vorkämpfen konnte. Ich denke das ist ein würdigender Abschluss für das Jahr 2024 und ich kann es kaum erwartet, wenn das fünfte Rennen im Januar 2024 beginnt.
Danke vielmals für dieses unglaublich tolle Jahr!
GT3 PRO Series 2023/24 (3) 30.11.2023 Motorsport Arena Oschersleben
Trotz Drama ich Qualifying in den Top 10
Free practice Session
Das freie Training lief für mich sehr gut. Ich konnte mich gut aufwärmen und sogar meine bisherige Bestzeit toppen.
Qualifying
Im Qualifying hatte ich grosses Vertrauen in mich. Meine erste gezeitete Runde (von 2) lief eigentlich sehr gut. Leider wurde jedoch meine Rundenzeit gestrichen aufgrund von Track Limits, was mir enormen Druck für Runde 2 machte. Runde 2 lief dann leider nicht ganz so gut und ich war ca. eine halbe Sekunde langsamer als die Runde davor. Somit leider nur Startplatz 23.
Rennen
Der Start lief erstaunlich ruhig ab. Es gab keine grossen Unfälle, noch gab es zu Beginn viele Überholmanöver. Ich konnte gut ins Rennen starten und eine solide Pace aufbauen. Ich wusste, dass ich dieses Rennen aggressiv angehen muss, da es sehr schwierig ist auf dieser Strecke zu überholen.
Bis zum Boxenstopp konnte ich einige Plätze gut machen und hatte ein gutes Gefühl. Einige Teams haben es riskiert, keine Reifen in der Box zu wechseln. Wir hatten Reifen gewechselt, was sich als langsamere Strategie erwiesen hat. Insgesamt habe ich dadurch ca. 7 Sekunden in der Box verloren.
Alles in allem bin ich zufrieden mit dem Rennen. Mit insgesamt 6 Überholmanöver konnte ich mich gut nach Vorne kämpfen und das Rennen auf Platz 17 in der Gesamt- und Platz 9 in der Schweizermeisterschafts Wertung beenden.
Noch nicht ganz wo ich sein möchte, doch bereits auf einem guten Weg nach vorne. Ich gebe weiter Gas. In zwei Wochen geht es nach Frankreich auf die wunderschöne Strecke Magny-Cours.
GT3 PRO Series 2023/24 (2) 16.11.2023 Circuit Zolder
DNF im zweiten Lauf der Meisterschaft
Free practice Session
Die freie Trainingssession lief für mich beinahe optimal. Ich konnte gute Zeiten fahren und sogar meine bisherige Topzeit aus dem Training noch einmal verbessern.
Qualifying
Im Qualifying hatte ich sehr grosse Schwierigkeiten meinen Rhythmus zu finden. In der ersten gezeiteten Runde, passierte mir einen kleinen Fehler, der mich ca. eine halbe Sekunde kostete. In der zweiten Runde holte ich mir leider einen Off-Track ein, weshalb diese Rundenzeit gestrichen wurde. Somit für mich dieses Mal nur Startplatz 27. Auch wenn die 27 meine Nummer ist, war ich nicht gerade glücklich diese zu sehen.
Rennen
Bereits vor dem Start blieb mein Herz für einen Augenblick stehen, denn in der Einführungsrunde hatte es hinter mir einen Auffahr Unfall gegeben, worduch ich beinahe ebenfalls getroffen wurde. Zumglück habe ich das jedoch rechzeitig gesehen und konnte ausweichen.
Der Start ins Rennen verlief für mich sehr gut. Ich konnte direkt angreifen und konnte bereits in der ersten Kurve 3 Autos überholen. Beim Ausgang von Kurve 3 gab es einen Unfall vor mir. Durch das abprupte bremsen des gesamten Feldes drehte ich den Wagen vor mir raus, konnte jedoch die fahrt fortsetzen. Später im Renen erhielt ich jedoch eine Strafe für diese Kollision.
Nach der ersten Runde war ich bereits auf Platz 18 angekommen als es vor mir ein Wagen dreht und ich nicht mehr ausweichen kann und ebenfalls in das Unfallfahrzeug fahre. Dadurch erlitt mein Wagen einen sehr grossen Schaden an der Front, der mich auf die Runde um etwa 3 Sekunden langsamer machte. Ich habe versucht das Renne fortzusetzen, doch habe ziemlich schnell bemerkt, dass ich nicht mehr Konkurrenzfähig bin, weshalb ich den Wagen frühzeitig in der Box abstellte und das Rennen beendet habe.
Für mich ein sehr enttäuschende Ergebnis, gerade deshalb weil ich mich auf der Strecke eigentlich sehr wohl gefühlt habe. Doch ich lasse mich nicht unter kriegen und richte meinen Blick nach vorne auf das nächste Rennen der GT3 Schweizermeisterschaft in Oschersleben. Ich gehe mit einem guten Gefühl in Oschersleben, da ich in der Formel 4 Klasse auf dieser Strecke bereits Podest Plätze einfahren konnte. Wie weit ich es auf dem GT3 nach vorne schaffe auf dieser Strecke wird sich zeige. Ich bin gespannt!
GT3 PRO Series 2023/24 (1) 26.10.2023 Hungaroring
Zwischenbilanz nach dem ersten Rennen
Free practice Session
Die freie Trainingssession verlief für mich sehr gut. Wir haben einige Daten zur Reifenabnutzung sammeln können und auch einen Renn-stint wo wie Pitstop simuliert. Es gab recht viele Gelb Phasen, die durch Autos ausgelöst wurde, welche sich gedreht haben, oder abgeflogen sind, doch ich konnte meine Pace recht gut aufbauen.
Qualifying
Das Qualifying war sehr schwierig zu bewältigen. Der Wagen war sehr untersteuernd und wollte nicht recht durch die Kurven. In meiner ersten Quali Runde, konnte ich eine akzeptable Rundenzeit von 1:45.7 fahren. Auf meiner Push Lap war ich zwar deutlich schneller, holte mir jedoch einen off Track ein, der meine Rundenzeit ungültig machte. Somit startete ich das Rennen von Platz 23 in der Gesamtwertung.
Rennen
Der Start ins Rennen war sehr chaotisch. Es hat einige Autos weggedreht und ordentlich Unfälle gegeben. Ich habe den Start eher zurückhaltend gefahren und mich so gut wie möglich aus allem raus gehalten. Insgesamt habe ich in der ersten Runde 5 Positionen gut machen können.
Ich konnte schnell eine gute Pace aufbauen und Zeit zu den Autos vor mir gut machen und sogar einige überholen. Leider passierte mir in Runde 7 einen kleinen Fehler, mit grossen Auswirkungen. Ich verlor ende Kurve 6 die Kontrolle über den Wagen, da ich zu weit auf den Curb gefahren bin und schlug in Folge dessen links in die Wand ein. Glücklicherweise hatte der Wagen, bis auf ein paar Kratzer und Beulen nichts abbekommen und ich konnte das Rennen fortsetzen. Durch einen Overcutt, konnte ich auch in der Box nochmals 2 Plätze gutmachen und somit das Rennen auf Platz 12 in der Schweizer Meisterschafts Wertung beenden.
Ein solider Start in die Meisterschaft, doch jetzt heisst es aus Fehlern zu lernen, Pace aufzubauen und Vollgas zu geben. Ich freue mich wenn es am 16.11.23 ins zweite Rennen am Circuit Zolder in Belgien geht.
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